Cantilever Sequoia
Sequoia è una scaffalatura cantilever progettata per lo stoccaggio di merci voluminose e di grandi dimensioni. Caratterizzata da una completa bullonatura e da speciali bulloni conici di Classe 8.8, offre maggiore sicurezza e facilità di smontaggio e modificabilità nel tempo. Ideale per tubi, tavolame, profilati, pallet e contenitori metallici, Sequoia si distingue per la sua modularità, consentendo di adattare facilmente l’altezza e la profondità dei bracci e delle colonne alle esigenze specifiche di spazio e gestione del magazzino. La possibilità di verniciare le colonne anche internamente contribuisce alla protezione e alla durata nel tempo della scaffalatura.
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- Specifiche tecniche
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Descrizione
- Le crociere di SEQUOIA ROSSS hanno un diametro di 42 mm, offrendo maggiore robustezza rispetto a tubi più piccoli o profili aperti.
- Base e colonna sono fissate insieme da bulloni di fissaggio, essenziali per la sicurezza dell’intero sistema.
- La base del cantilever è cruciale per la sicurezza, essendo responsabile del carico verticale dell’intero sistema.
- Il bolzone dei tradizionali impianti cantilever potrebbe sfilarsi in caso di sollecitazione, mentre quello di SEQUOIA ROSSS è progettato per evitare questo problema.
- Crociere apposite tengono insieme colonne e altri elementi, garantendo la stabilità della struttura.
- La piastra frontale della base ha un sistema di saldatura che impedisce la formazione di elementi sporgenti, riducendo il rischio di aggancio durante la movimentazione delle merci.
- È prevista un’apposita sede per un perno anti-caduta nel braccio, per aumentare la sicurezza nello stoccaggio di alcuni materiali.
- I montanti SEQUOIA ROSS sono realizzati in sei tipi di profili, garantendo flessibilità e robustezza.
- Il bolzone SEQUOIA ROSSS è prodotto tramite stampaggio anziché estrusione, offrendo maggiore stabilità grazie alla scanalatura nella zona di contatto.
- I bulloni di fissaggio sono conici e di dimensioni maggiorate rispetto a quelli tradizionali, tendendo a autobloccarsi per una maggiore sicurezza.
Controventi | Bolzone | Connettore per braccio | Braccio | Base | Colonna |
L’acciaio impiegato per la realizzazione dei controventi è di tipo strutturale certificato 3.1., S 235JRH, con carico unitario minimo di snervamento di 235 N/mm2 e allungamento a rottura minimo del 24%. Il prodotto viene ricavato da barre di tubolare, mediante saldatura e successiva verniciatura. | L’acciaio impiegato per la realizzazione dei bolzoni è di tipo strutturale certificato 3.1, S355JR con carico unitario minimo di snervamento di 355 N/mm2. Il prodotto viene ricavato per stampaggio e zincatura a caldo. | L’acciaio impiegato per la realizzazione è di tipo strutturale certificato 3.1., S 235JRH, con carico unitario minimo di snervamento di 235 N/mm2 e allungamento a rottura minimo del 24%. Il prodotto viene ricavato da barre di tubolare, mediante saldatura e successiva verniciatura. | L’acciaio impiegato per la realizzazione dei bracci è di tipo strutturale certificato 3.1, S235JR, con carico unitario minimo di snervamento di 235 N/mm2. Il prodotto viene ricavato da coils decapato, mediante piegatura e successiva verniciatura. | L’acciaio impiegato per la realizzazione delle basi è di tipo strutturale certificato 3.1, S235JR, con carico unitario minimo di snervamento di 235 N/mm2. Il prodotto viene ricavato da coils decapato, mediante stampaggio e successiva verniciatura. | L’acciaio impiegato per la realizzazione delle basi è di tipo strutturale certificato 3.1, S235JR, con carico unitario minimo di snervamento di 235 N/mm2. Il prodotto viene ricavato da coils decapato, mediante stampaggio e successiva verniciatura. |